Mục đích của hệ thống báo động ca trực buồng lái (BNWAS) là giám sát hoạt động trên buồng lái và phát hiện tình trạng mất khả năng làm việc của người vận hành, điều có thể dẫn đến tai nạn hàng hải. Hệ thống theo dõi mức độ tỉnh táo của sĩ quan trực ca (OOW) và tự động cảnh báo Thuyền trưởng hoặc một sĩ quan trực ca đủ năng lực khác nếu vì bất kỳ lý do nào OOW không còn khả năng thực hiện nhiệm vụ của mình.
Điều này được thực hiện thông qua một loạt các tín hiệu hiển thị và báo động nhằm cảnh báo trước tiên cho OOW; nếu người này không phản hồi, hệ thống sẽ tiếp tục cảnh báo đến Thuyền trưởng hoặc một OOW đủ năng lực khác. Ngoài ra, BNWAS còn có thể cung cấp cho OOW phương tiện để gọi hỗ trợ khẩn cấp. Hệ thống BNWAS phải luôn hoạt động khi hệ thống điều khiển hướng đi hoặc điều khiển hành trình của tàu được kích hoạt, trừ khi có hạn chế từ Thuyền trưởng.
Theo sửa đổi của Công ước SOLAS vào tháng 6 năm 2009 (có hiệu lực từ ngày 01/07/2011), việc trang bị BNWAS là bắt buộc đối với nhiều loại tàu.
Chức năng
- Bất kỳ hệ thống ECDIS Transas nền tảng RS6 nào đều có thể dễ dàng nâng cấp để đáp ứng yêu cầu BNWAS;
- Chi phí hệ thống và các thành phần ngoại vi thấp;
- Yêu cầu tối thiểu về phần cứng bổ sung;
- Cấu hình linh hoạt, tương thích với các hệ thống không phải của Transas (thông qua cổng rời hoặc cổng RS6 và bản tin NMEA tùy chỉnh);
- Nền tảng phần cứng linh hoạt, hỗ trợ kết nối tùy chỉnh các tín hiệu rời và NMEA;
- Phần mềm, cảnh báo và dữ liệu bổ sung dễ dàng chỉnh sửa và/hoặc kết nối;
- Tích hợp liền mạch với các trạm MFD Transas: truyền dữ liệu và cảnh báo;
- Xuất tín hiệu NMEA về trạng thái BNWAS đồng thời xuất tín hiệu cảnh báo dạng có/không (yes/no) tới VDR/bảng báo động bên ngoài.
Cần tư vấn nhanh hoặc gửi yêu cầu tuyển dụng?
